西门子plc可以使用接触器为变频器供电，值得注意的是，变频器的输出和工频电源严格不同时连接，必须机械互锁并控制互锁。频繁切换的接触器不能添加到变频器输入线上方。为什么要使用电源频率和频率转换模式?仅使用频率转换模式是不好的。
记得拆下上面的变频器线路接触器。 1.它可以安装在传入侧，但不能安装在传出侧。 2.在进线上安装接触器时，必须安装线路电抗器和滤波器，以避免频繁启动和停止以及对电源模块的影响。通过在输入侧添加接触器可以应用远程电源。但不要经常打破它。最好让变频器控制接触器的分频+电源频率控制现在不可用，我们公司现在使用这种解决方案。主要应用要求如下：首先，接触器安装在线路侧，必须安装线路电抗器和滤波器。一种情况是长时间无法停止并且在线更换变频器，此外，操作员必须进行必要的操作培训。
在过去，我们一个接一个地使用变频器，两个电机具有相同的速度和相同的动作!现在，所有者要求将设计更新为西门子plc产品。 G120产品现在是模块化产品。有单轴和多轴点。我有个问题。我将两个电机直接连接到单轴电机模块的下端。这可行吗? 我需要配置一个基本的电源模块，一个西门子控制器，一个双轴电机模块，以及其他卡选项! 例如，我有两个2.2KW电机，380V AC， 配置应为：BLM Basic Power Module 20KW 双电机模块2X2.7KW 多轴控制单元CU320-2DP CF卡，I/O端子板 一线反应器，两个反应器 我是一个简单的振动给料机变频控制，给定和相同的动作，所以主持人说控制单元，电源模块，电机模块，我看了电源模块，看了选择手册，那么你能不能给我一些建议，一般选择控制单元加电源模块的配置。
最后，参考之前的所有者配置或CU310DP +电源模块PM340的配置，它有点超大，并且还配备了TM31端子板!这有点浪费。我最近也阅读了一些信息，之后我会继续学习! 两辆车的应用要求是什么?要求不明确，我怎么知道我不能这样做?有些要求只要是定性的，有些要求需要量化指标来进行权衡其他人，无论是速度控制还是位置控制，都可以解决您的问题而无需一两句话。如果张力控制，1拖2一般不好。 简单的V/F控制，启动和停止设置完全相同，即两个振动给料机，我想使用单轴电机模块，直接一对二，因为我没有用过S120，所以不清楚，关于G120，因为车主已经指定了S120，此外，还添加了带CU和驱动模块的连接适配器CUA31(如果它)，最好确认西门子plc的销售情况，其特点是G120的驱动单元配置了S120的CU控制器。
